Actualidad de Cruceros: ¿Has oído hablar alguna vez de África?

Sobre la inmovilidad de los grandes operadores de cruceros a la hora de diseñar rutas.

11-06-2024

Hace once días les anunciamos con impaciencia, queridos lectores, las siguientes palabras: „Todavía estamos esperando el Serenade of the Seas y el Mein Schiff 5. Sin embargo, ese será un tema aparte aquí en el blog actual“.

¡Y aquí estamos! Sobre los antecedentes.

Los bombarderos de recreo americanos en los océanos del mundo y que brillan con detalles de especial calidad, que a menudo son denigrados por los entusiastas de los cruceros alemanes particularmente conservadores, muestran con un ejemplo un lado completamente diferente. Son pioneros encomiables en un campo abandonado. Miremos más de cerca.

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Casi todos los cruceros alemanes y de otros países que regresaron de Asia y Oriente utilizaron la circunvalación de África y ofrecieron pocas o ninguna oferta con pasajeros. Esta ruta se hizo necesaria debido a la actual situación de crisis provocada por la guerra de Israel contra Palestina. El paso por el Canal de Suez después de cruzar el Mar Rojo se había convertido en una tarea que ponía en peligro la vida, como lo demuestran los informes incompletos sobre los hechos reales.

Generar un poco más de ingresos para cubrir el largo e inútil tiempo de la ruta africana con pasajeros a bordo y permisos de excursiones en tierra no era de interés. Ya sea en AIDA o en TUI Cruises, las mismas dudas en todas partes. Para ello, los empleados de las centrales habrían tenido que organizar escalas en puertos conocidos y necesariamente también escalas en puertos nuevos. Aunque habían podido adquirir cierta experiencia en viajes reducidos y casi puros en años anteriores, no habían desarrollado la oportunidad de una mayor demanda con el tiempo.

Algunos representantes de otras compañías navieras, algunas de ellas más pequeñas, ya habían demostrado que este tipo de ofertas de viajes se podían llevar a cabo. Actualmente podemos encontrar un fuerte ejemplo en el camino hacia Canarias.

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Es el crucero Serenade of the Seas de Royal Caribbean. Originalmente programado para junio en el Mediterráneo. No se apresuró a llegar allí sin detenerse y en lugar de navegar por el Canal de Suez , rodeó el continente africano con varias paradas.

El barco de casi 300 m de eslora y con capacidad para más de 2.500 huéspedes visitó en los últimos días varios puertos del este y del sur de África. Algunos de estos nombres se buscan en vano entre los competidores pasivos de Europa Central o son extremadamente raros en las rutas de viaje.

Procedente de Mumbai, el barco había completado su itinerario original en Abu Dhabi y Dubai, al igual que otros operadores de cruceros. Sin embargo, posteriormente no se realizó ningún viaje directo con parada para repostar, por ejemplo en Ciudad del Cabo o las Islas Canarias. La mayoría de los barcos eligieron esta solución entre marzo y mayo. De hecho, el Serenade of the Seas ha permanecido hasta ahora en siete puertos entre el Océano Índico y África Occidental.

• Port Louis
• Reunion
• Port Elizabeth — 24 de Mayo
• Mossel Bay — 25 de Mayo
• Ciudad del Cabo — 27 de Mayo
• Lüderitz — 29 de Mayo
• Walvis Bay — 30 de Mayo
• Luanda — 2 de junio

Hoy martes, después de un interesante viaje, el Serenade of the Seas llegó – casualmente – a Santa Cruz de Tenerife.

El Mein Schiff 5, con menos ganas de visitar el continente africano, pronto habrá llegado también a las Islas Canarias. Pero sin entrar en puerto lamentablemente no hay mucho más que contar.

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El barco de TUI-Mein Schiff con el número cinco navegó bastante bien hacia el sur desde su salida de Dubai hace unos días y pasó por Madagascar. Las estancias en puerto siguieron siendo escasas. Posteriormente atracó exclusivamente en Ciudad del Cabo para repostar y también permitió a los viajeros desembarcar durante dos días.

Gibraltar está ahora a la espera de la “sucursal” de la matriz internacional de TUI. Los puertos españoles o canarios no parecen tener demanda hoy en día, aunque toda la gente en todas partes hacen observaciones contrarias. En algunos lugares, incluso es necesario retrasar lentamente el flujo de turistas.

Ya os informamos brevemente sobre ello. >>>

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El crucero de vuelta al mundo de Royal Caribbean hace escala en Tenerife. El Serenade of the Seas ha hecho escala hoy en el puerto de Tenerife siguiendo un itinerario alternativo al previsto inicialmente, rodeando África y evitando Suez @RoyalES @RoyalCaribbean pic.twitter.com/MBqZzEVJIf

— Crucering (@crucering) June 11, 2024

Crucero tweet en X-Twitter hoy

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Hemos informado en otro lugar sobre el gran número de barcos que también han tomado esta ruta económica. Ciertamente no fue fácil al comienzo de los viajes de regreso a Europa o Estados Unidos afrontar las circunstancias de la crisis o al menos los miedos y ansiedades resultantes.

Mientras tanto, un diseño más activo de la ruta por parte de los organizadores de viajes habría sido posible con un mayor número de circunnavegaciones a África. El caso de Royal Caribbean, descrito anteriormente ya lo demuestra claramente. Al menos se puede complementar con algunos viajes ya realizados por otros proveedores.

Para el calendario de invierno, cuando queremos volver a viajar a Oriente y Asia, los primeros expertos ya están trabajando en nuevas ideas y ya existen las primeras ofertas de viajes de cruceros de Mein Schiff de TUI Cruceros y de AIDA Cruceros. Pero esto sólo puede considerarse un comienzo modesto. Estaremos atentos para ver si aparecen más planes positivos en el horizonte.

Los pioneros en el territorio olvidado que describimos anteriormente, los operadores de cruceros de Royal Caribbean, están marcando el camino. No se puede seguir descuidando a África como destino turístico, sobre todo porque la actual situación política mundial exige que tomemos caminos largamente postergados y que tomemos al continente más en serio desde el punto de vista económico.

Por supuesto, no hay manera de ganar dinero “rápido” con esto.

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Que pasó hasta ahora…

01-06-2024

Una fuerte temporada de cruceros en Canarias llega a su fin.

Previsión: aún más escalas en puertos a partir del próximo invierno.

Hace aproximadamente un año pudimos por fin informar sobre el „mercado turístico que cobra vida“, ofreciendo una variedad de rutas a los puertos de las Islas Canarias y destinos circundantes como Cabo Verde, las Azores, los puertos costeros marroquíes y la isla portuguesa de Madeira. El crecimiento en todos los sectores del turismo es ahora tan enorme que todos los efectos secundarios conocidos y problemáticos de esta actividad se han hecho visibles de inmediato.

Palabras clave: Venecia, Mallorca, Canarias

Las primeras protestas públicas y las nuevas regulaciones de las administraciones políticas influyen en los acontecimientos en lugares clave de afluencia masiva de ciudadanos amantes de los viajes. Con la cartera en la mano y los correspondientes objetivos costosos en mente o en planificación, sólo hay un camino por recorrer. Definitivamente debería reservarse.

Las respectivas situaciones problemáticas y las consiguientes restricciones para el viajero son muy diferentes. Las restricciones al número de escalas portuarias permitidas por día son sin duda el área de conflicto más importante en el mundo de los cruceros para la planificación de viajes futuros tanto por parte de los ciudadanos como de sus proveedores de viajes, las compañías navieras que tienen muchos barcos grandes en el mercado.

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Mientras que en el continente europeo la perturbación en grandes zonas urbanas como Venecia o Mallorca ha sido objeto de críticas durante muchos años por el número de huéspedes permitidos, sólo ahora está surgiendo una estrategia clara de restricciones que afectará también a los cruceros a largo plazo.
Estos barcos cada vez más grandes, a menudo llamados edificios de gran altura en el mar, han recibido menos atención en el mundo insular porque, a pesar del gran número de huéspedes, en su mayoría de día, apenas tienen una imagen negativa. En este caso, el importante desarrollo turístico con hoteles y complejos de apartamentos y la consiguiente congestión del tráfico en las zonas densamente urbanizadas desempeñan el papel principal en la crítica al turismo.

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También se están considerando restricciones de acceso a los parques naturales y tarifas de entrada a determinadas zonas. Las primeras medidas se tomarán en Tenerife en estas semanas. El Barranco de Masca es la primera zona donde se están ensayando restricciones. Su ubicación limitada en un aislamiento natural hace que sea más fácil de llevar a cabo.

Las cosas lucen diferentes en el Parque Nacional del Teide. Sin embargo, en la política regional también están sobre la mesa las tarifas para los visitantes, así como la reducción de la afluencia de vehículos en la zona del magnífico paisaje volcánico al pie de la montaña más alta de España, algo que ya se ha practicado en casos aislados.

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¿Qué trae el mes de junio?

Con las últimas giras de los operadores de cruceros por las islas Macaronesicas, el mes de junio es también el tercer mes en el que el resto de retornados de Asia y Oriente visitan las Islas Canarias y las islas circundantes. En las rutas sin escalas, el motivo principal fue la necesidad de repostar combustible, ya que los largos desvíos por el continente africano hacían sensata una escala estratégicamente motivada en Las Palmas de Gran Canaria o Santa Cruz de Tenerife.

Precisamente en estas horas de la tarde de ayer, viernes, el penúltimo barco de esta caravana aparentemente interminable procedente del Lejano y Medio Oriente probablemente partió del puerto de Puerto de La Luz con el combustible lleno y puso rumbo a Estambul, en Turquía. Es el Viaje de Azamara Journey.

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Todavía estamos esperando Serenade of the Seas y Mein Schiff 5. Sin embargo, ese será un tema aparte aquí en el blog actual.

El 1 de junio hay otro invitado en Las Palmas, el Silver Moon. Se hizo conocida al comienzo de la situación de crisis por las posibilidades de paso por el Mar Rojo, cuando intentaba poner rumbo a Dubai. Sin embargo, después de que se aclaró la situación incierta, regresó al Mediterráneo y luego completó una circunnavegación de África a Asia, donde recientemente completó su programa según lo planeado. Sin embargo, como ocurre con tantos barcos, el regreso al Mediterráneo se realiza sin pasajeros.

Después de estas innumerables variantes de resolución de problemas, ahora a quienes les gusta viajar a finales de otoño les esperan horarios claros. Estas fechas con algunas escalas en África deberán probarse por primera vez como nuevos viajes trans a África con equipamiento variable, ya que hasta ahora sólo los viajes mundiales completos tenían un contacto similar con el continente, hasta ahora descuidado por el turismo. En relación con esto, nuestra nueva entrada de blog estará disponible próximamente.

Tras llegar a Dubai, Doha y Abu Dhabi, comienzan las rutas recurrentes semanales. O continúa en parte a través de Mumbai hasta el sudeste asiático y allí comienzan las giras de invierno, como en años anteriores.

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Volvamos al punto de partida de nuestro pequeño vistazo a la gama de viajes. El mes de junio contiene una oferta manejable de visitas a los puertos de nuestras islas, que le presentamos en un breve resumen. Fuerteventura con su puerto de Puerto del Rosario dio por terminada la temporada en mayo y hoy presenta buenas cifras de los últimos meses. Este resultado se verá superado por unas 60 escalas más de cruceros en Fuerteventura durante la próxima temporada de invierno. Seguramente en breve se comunicarán cifras positivas similares en los demás puertos.

Aquí está el resumen de todas las fechas de junio para los puertos de Canarias.

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Puedes consultar lo que sucede actualmente entre Lanzarote y La Palma en nuestro InfoCAL, el >>> Calendario, que ilustra todos los puertos en color. En nuestra página > Reisen, así como en las redes sociales TwitterX, Facebook e Instagram, con fotografías y vídeos actualizados, documentamos lo que podemos ofrecerle desde los puertos participantes.

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Y, por si acaso, un CONSEJO más, por adelantado. Nuestra web “Städtereisen” (Viajes a ciudades) inicia su incansable paseo por una de las ciudades más bellas del mundo. Echa un vistazo por ti mismo…