Wie im Vorjahr: Super Kreuzfahrt-Saison auf den Kanaren geht zu Ende. Und im Sommer ?

Die Ventura von P & O Cruises aus Großbritannien und ihre Schwestern IONA und Britannia.

17-06-2025

In diesem Jahr sieht es fast genauso aus wie vor dem Sommer 2024. Die meisten Kreuzfahrtriesen haben ihre wöchentlich wiederkehrenden immer selben Routenverläufe absolviert und den Inseln den Rücken gekehrt.

Das Fotomotiv auf dem obigen Bild wird es aber auch in diesem Jahr wieder geben. Auch wenn gleichzeitig die Neugestaltung der Avenida Marítima in Gang gekommen sein sollte, könnte der Blick, den sie bei einem Besuch in unserer schönen Stadt erhaschen können, etwa so oder ähnlich ausfallen.

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Die kleineren Pötte, meist aus der gehobenen Luxusklasse, sind im Verlauf des Frühling zusammen mit ein paar Fernreisen der großen Asien- und Orientfahrer um den afrikanischen Kontinent herum gen Norden geschippert. Andere wiederum befuhren noch einige Tage die Inselwelt zwischen Kapverden, Azoren, Kanaren und Madeira.

Wenn sie nicht aus Südamerika oder der Karibik heimkehrten, um schnell im Mittelmeer oder der Ostsee zu landen, konnten wir die seltenen Gäste in unseren Häfen besichtigen. Die Rede ist von Schiffen mittlerer Größe wie der Seven Seas Voyager oder einige Meter kürzer und den Dimensionen einer stattlichen Jacht entschwunden. Die Scenic Eclipse auf der folgenden Illustration gehört zu dieser Kategorie.

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Und wir fragen uns immer wieder: Warum verweilen nicht mehr dieser Schiffe noch weitere Zeit in unserem Seegebiet. Haben wir doch immer noch herrliches frühsommerliches Wetter, während der Kontinent zwischen Kälte und exzessiver Hitze taumelt? Nun gut, lassen wir die Antwort im Raum stehen.

Aber einige Reedereien müssen doch immer eine ganz eigene Meinung haben und sich wieder einmal für die Kanaren mit dem ewigen Frühling entschieden haben. Da finden wir so vertraute Kandidaten wie den wichtigen Partner aus der Carnival Corp.&PLC. Es ist die Reederei namens PandO Cruises.

Die Angelsachsen kommen gleich mit mehreren Kreuzfahrtschiffen angereist, auch wenn sie die Einsätze gut auf die Monate zwischen Mitte Juni und Mitte September verteilen. Hauptakteur auf unserem und den herumlegenden Archipelen ist die altbekannte Ventura .

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Lesen Sie bitte die Details auf der weiter unten nachfolgenden Liste und sie werden überlegen, ob man nicht doch mal seine Englischkenntnisse auffrischen sollte und mit den Veteranen von der britischen Insel in See stechen könnte- also „on board“ gehen sollte.

Bleiben noch die Namen der weiteren Vertreter von P and O Cruises zu nennen. Es sind die IONA und Britannia, gern gesehen im Hauptreisegebiet der Briten, nicht nur wegen dem schicken Union Jack am Bug. Auch der Herr aus A Coruña im nachfolgenden Foto wirft mal beim Abschied einen Blick darauf.

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Liebe Leser, lassen sie mich noch bitte einen redaktionellen Hinweis geben. Ich möchte nicht regelrecht „verzweifeln“, aber die vorhandene Datenlage erlaubt keinen zuverlässigen Rückschluss über alle Reisedaten der vorgesehenen Schiffe. Darum betrachten sie bitte die Tabelle als 95 Prozent gesichert an. Die meisten Abweichungen sind dennoch fast ausschließlich bei der Ventura zu befürchten.

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Hier sind weitere wohlklingende Namen von einsatzbereiten Kreuzfahrtschiffen, die im Sommer unterwegs sein werden, auch wenn einiges sich immer mal wieder ändern könnte.

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Hier nun die tabellarische Übersicht aller Sommer-Termine 2025 für die kanarischen Häfen.

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Was aktuell noch los ist zwischen Lanzarote und La Palma, können sie nachschlagen in unserem InfoCAL, dem >>> Calendario, der alle Häfen farbig illustriert. In unserer > Reisen-Seite dokumentieren wir Ihnen gern aktuell mit Fotomomenten und Videos – was wir Ihnen aus den beteiligten Häfen anbieten können.

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Was bisher geschah …

31-05-2024

Eine starke Kreuzfahrt-Saison auf den Kanaren geht zu Ende.

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Prognose: Noch mehr Hafenanläufe ab kommenden Winter.

Vor etwa einem Jahr konnten wir endlich über den „zum Leben erwachten Tourismusmarkt“ berichten, der vielfältige Touren zu Häfen der kanarischen Inseln und den umliegenden Zielen, wie Kapverden, Azoren, marokkanische Küstenhäfen und Portugals Insel Madeira, anbieten durfte. Mittlerweile sind die Zuwächse in allen Branchen des Tourismus so gewaltig, dass alle bekannten und problematischen Nebenwirkungen dieses Treibens auch gleich sichtbar geworden sind.

Stichworte: Venedig, Mallorca, Kanaren

Erste Proteste in der Öffentlichkeit und neu durchdachte Reglementierungen der öffentlichen Verwaltungen, beeinflussen das Geschehen an zentralen Orten des Massenansturms reisebegeisterter Bürger. Mit dem jeweiligen Geldbeutel versehen und die entsprechend kostspieligen Ziele im Auge oder in Planung gibt es nur noch einen Weg. Es soll unbedingt gebucht werden.

Dabei sind die jeweiligen Problemlagen und daraus resultierenden Einschränkungen für den Reisenden recht unterschiedlich. Beschränkungen bei der Zahl von erlaubten Hafenanläufen pro Tag sind sicherlich in der Kreuzfahrtwelt das hervorstechende Konfliktfeld für zukünftige Reiseplanungen sowohl des Bürgers als auch seiner Reiseanbieter, den Reedereien, die mit vielen großen Schiffen auf dem Markt sind.

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Während auf dem europäischen Kontinent die Beeinträchtigungen für große urbane Gebiete, wie Venedig oder Mallorca schon viele Jahre das Angriffsfeld für Kritik an der erlaubten Gästezahl war, ist erst jetzt eine klare Strategie für Einschränkungen zu erkennen, die auch Kreuzfahrtschiffe auf Dauer betreffen werden. Diese immer größeren Pötte, vielfach als Hochhäuser auf dem Meer bezeichnet, sind in der Inselwelt weniger in den Fokus getreten, da sie trotz der großen Zahl von meistenteils Tagesgästen kaum negatives Image besitzen. Hier spielt die massive touristische Bebauung mit Hotels und Apartmentanlagen und die dadurch beengte Verkehrssituation in den dicht bebauten Gebieten eher die wesentliche Rolle bei der Kritik am Tourismus.

Es wird auch über Zugangsbeschränkungen zu Naturparks und Eintrittspreise für bestimmte Areale nachgedacht. Die ersten Maßnahmen werden gerade in diesen Wochen in Teneriffa getroffen. Der Barranco von Masca ist die erste Zone, in der Einschränkungen erprobt werden. Seine begrenzbare Lage in der natürlichen Abgeschiedenheit erleichtert die Durchführung.

Anders sieht es da schon beim Nationalpark des Teide aus. Dennoch sind Gebühren für den Besucher ebenso auf dem Tisch der regionalen Politik, wie auch die bereits vereinzelt praktizierte Reduzierung des Zuflusses von Fahrzeugen in das Gebiet der grandiosen Vulkanlandschaft am Fuße des höchsten Berg Spaniens.

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Was bringt der Juni ?

Der Monat Juni ist mit den letzten Touren der Kreuzfahrtanbieter in der makaronesischen Inselwelt gleichzeitig schon der dritte Monat, in dem die noch verbliebenen Rückkehrer aus Asien und dem Orient die Kanaren und umliegenden Inseln aufgesucht haben. Bei den Nonstop-Routen lag der Grund wesentlich in der Notwendigkeit der Treibstoffbetankung, da die langen Umwege um den afrikanischen Kontinent einen strategisch motivierten Zwischenhalt in Las Palmas de Gran Canaria oder Santa Cruz de Tenerife sinnvoll gemacht hatten.

Gerade in diesen Stunden des Freitagabend hat vermutlich das viertletzte Schiff dieser scheinbar endlosen Karawane aus dem Fernen und Nahen Osten den Hafen von Puerto de La Luz voll betankt verlassen und Kurs auf Istanbul in der Türkei genommen. Es ist die Azamara Journey.

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Wir warten noch auf die Serenade of the Seas und die Mein Schiff 5. Das wird allerdings ein gesondertes Thema hier im aktuellen Blog werden.

Am 1. Juni ist noch ein weiterer Gast in Las Palmas, die Silver Moon. Sie ist bereits am Beginn der Krisensituation zum Thema der Chancen zur Durchfahrt durch das Rote Meer, bekannt geworden, als sie versucht hatte, Kurs auf Dubai zu nehmen. Nach Klärung der unsicheren Lage kehrte sie dann jedoch ins Mittelmeer zurück und hängte dann doch eine Afrikaumrundung nach Asien an, wo sie die letzte Zeit ihr Programm plangerecht absolvierte. Die Rückkehr ins Mittelmeer allerdings erfolgt – wie bei so vielen Schiffen – ganz ohne Passagiere.

Nach diesen unzähligen Varianten der Problemlösung warten nun auf die Reisefreudigen im Spätherbst klare Fahrpläne. Diese Termine mit einigen afrikanischen Haltepunkten werden als neue variabel ausgestattete Afrika-Transreisen erstmals erprobt werden müssen, da in der Vergangenheit nur komplette Weltreisen ähnliche Berührungen mit dem bisher touristisch vernachlässigten Kontinent gehabt hatten. Dazu in Kürze unser neuer Blogeintrag.

Nach Erreichen von Dubai, Doha und Abu Dhabi beginnen die wöchentlich wiederkehrenden Routenverläufe. Oder es geht teilweise weiter über Mumbai nach Südostasien und dort starten dann die winterlichen Rundreisen, wie schon die Jahre zuvor praktiziert.

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Zurück zum Ausgangspunkt unserer kleinen Betrachtung der Reisepalette. Der Monat Juni enthält auf unseren Inseln ein überschaubares Angebot von Hafenbesuchen, das wir Ihnen in einer kleinen Übersicht vorstellen. Fuerteventura mit seinem Hafen von Puerto del Rosario hat schon im Mai die Saison vollständig beendet und teilte heute gute Zahlen der vergangenen Monate mit. Dieses Ergebnis wird für die bevorstehende Wintersaison noch um etwa 60 weitere Hafenanläufe von Kreuzfahrtschiffen auf Fuerteventura übertroffen. Ähnlich positive Zahlen sind von den anderen Häfen sicherlich in Kürze auch zu vermelden.

Hier nun die tabellarische Übersicht aller Juni-Termine für die kanarischen Häfen.

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Was aktuell noch los ist zwischen Lanzarote und La Palma, können sie nachschlagen in unserem InfoCAL, dem >>> Calendario, der alle Häfen farbig illustriert. In unserer > Reisen-Seite dokumentieren wir Ihnen, wie auch in den SocialMedia von TwitterX, Facebook und Instagram – gern aktuell mit Fotomomenten und Videos – was wir Ihnen aus den beteiligten Häfen anbieten können.

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