MSC Musica y la cuenta atrás para TUI Mein Schiff, AIDA y Costa

31-10-2025

Regreso a Canarias: Los primeros cruceros inician su parte de la temporada de invierno.

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Hoy hablamos del inicio de la temporada en nuestras islas de eterna primavera, con la llegada de los primeros representantes de las principales compañías de cruceros europeas: MSC Cruceros, Costa Crociere, TUI Mein Schiff y AIDA Cruises. Sus gigantescos cruceros, convertidos en hoteles flotantes, están realizando sus últimas escalas en el Mediterráneo, a lo largo de la costa oeste de Europa y en Madeira. Pronto llegarán a nuestras latitudes más cálidas en el planeta Tierra.

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Se trata de los barcos cuyos pasajeros están poco interesados en los fuertes contrastes geográficos y meteorológicos. Más bien, es el público de los centroeuropeos relajados y en busca de calor, que han apreciado la afortunada primavera del pequeño archipiélago en el océano Atlántico durante muchos años o, simplemente, desean conocerlo por sí mismos por primera vez.

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Tranquilo, uno tras otro.

En pocos días, el primer representante de las dos grandes compañías de cruceros con una clientela principalmente de habla alemana llegará a Canarias.

En la primera quincena de noviembre, seguirán el Mein Schiff 7 y el séptimo día del mes, volverá a aparecer en el horizonte frente a Lanzarote el AIDAcosma para inaugurar su propia temporada de invierno un día después en Gran Canaria. Por fin de nuevo, agradablemente acogedor en el calor, después de que el largo tiempo en el frío norte, salpicado de cancelaciones de puertos y desvíos, haya llegado a su fin. Ya saben: todo por condiciones climáticas.

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Aún en el mes de octubre, justo antes de Halloween, comienza un barco apacible, aunque la proximidad temporal a la extraña festividad sugiere peores cosas, con sus primeras exploraciones del archipiélago canario. El Mein Schiff Relax continúa así el programa habitual que casi todos sus predecesores con los números del 1 al 6 y desde el año pasado también el Mein Schiff 7 han ofrecido.

¿Fue eso un poco confuso? Bueno, dicho de manera simple: el 10 de noviembre, el mencionado crucero comenzará su temporada en las Islas Canarias en la nueva terminal de Las Palmas. Mein Schiff Relax, por su parte, tendrá su gran día el último día de octubre.

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Encuentro agradable en Las Palmas.

El 2 de noviembre, dos „socios“ atracarán juntas en el puerto de Gran Canaria, aunque muchos cruceristas habituales no las perciben como tales. Esto se refleja también en la peculiar terminología que utilizan al referirse a la competencia, a menudo como «MS» o incluso «rivales». Resulta especialmente evidente cuando cada compañía elogia y destaca explícitamente las ofertas de la otra en foros de cruceros.

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La AIDAperla se encuentra con el Mein Schiff Relax en el Puerto de La Luz durante su travesía hacia la temporada de invierno en el Caribe, mientras que el barco de TUI parte los domingos desde Las Palmas y estará en operación hasta abril de 2026. Habrá los conocidos recorridos de años anteriores, que también ofrecerán Santa Cruz de Tenerife como puerto de inicio todos los viernes.

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Después de su travesía desde Génova a través de Lisboa y Oporto, el MSC Musica llegará a Santa Cruz de Tenerife el 16 de noviembre. Aquí comienza el recorrido semanal por nuestras islas, incluyendo Madeira, que no terminará hasta mediados de abril.

El año pasado, el MSC Opera se encargó de esta parte de las ofertas de MSC. Así que quienes lo prefieran podrán embarcar también en Gran Canaria. Sin embargo, nosotros seguimos prefiriendo comenzar cerca de casa, en la isla vecina.

Antes, la dirección de MSC debe mitigar los efectos de las huelgas en Lisboa. Pero este caso solo afecta a un viaje previo por el Mediterráneo que debía comenzar el 28 de octubre en la capital portuguesa. Una vez más, se requiere un cambio de ruta: ese día, finalmente estará en Cádiz.

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Por último, cabe mencionar el Costa Fortuna, que ya ha alegrado el verano en las Islas Canarias con sus visitas. Sin embargo, es importante señalar que no había un programa de rutas regular.

A partir de diciembre, habrá una oferta continua de una o dos semanas, principalmente desde Las Palmas, pero también desde Santa Cruz. A mediados de abril, el veterano de Costa se trasladará a otras áreas de navegación.

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En las próximas semanas, estaremos siguiendo los próximos cruceros en nuevas y actuales publicaciones sobre sus rutas. Manténgase con nosotros. Siempre hay sorpresas que informar.

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Que pasó hasta ahora…

17-10-2025

Canarias: ¿Se ha alcanzado el cenit? Sin duda en el turismo, pero quizás más adelante en los viajes en crucero.

¿Más barcos en el puerto y menos ingresos para el comercio local?

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Observaciones preliminares: De ahora en adelante, las cosas probablemente sólo irán cuesta abajo.

Las previsiones de la industria hotelera y de vuelos para nuestro continente español y, en particular, para el archipiélago de las islas de Canarias y Baleares son cautelosas. No se esperan grandes aumentos en el número de camas hoteleras y de pasajeros.

Además, las terminales portuarias en varias ciudades y las medidas favorables para los turistas, especialmente para los visitantes que llegan por mar, están creciendo en número. Por ejemplo, Lanzarote ya se presenta en su autorretrato como un destino particularmente favorable a las compras y compite con otros puertos de las islas. Sin embargo, es cuestionable si esto se percibe de manera tan clara en la realidad y si tendrá un impacto tangible en los ingresos.

(Referencia: Facebook del Ayuntamiento de Arrecife el 12.10.2025)

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¿Por qué es así? Los pasajeros de cruceros evitan cada vez más las ofertas en tierra debido a los precios crecientes de las reservas y servicios adicionales, ya que a bordo generalmente se asegura una buena atención para comidas y bebidas en un esquema todo incluido. Así, los gastos adicionales solo se destinan a souvenirs especiales, generalmente de poco valor, y a otros recuerdos que se ofrecen en grandes cantidades y a precios bajos.

Los que realmente reservan excursiones y „aventuras“ especiales y costosas, dejan allí los recursos propios disponibles. Estos aportan en poca medida a la economía local. Al final, un par de empresas de autobuses y unos pocos proveedores de excursiones son el sector de ingresos local predominante. Mucho dinero permanece con los proveedores de cruceros, es decir, las compañías navieras y sus socios o subcontratistas internacionales.

Esto es cierto, al menos en cuanto a las ganancias, si se pasa por alto a las personas y recursos materiales contratados localmente. A pesar de estas condiciones que han existido desde el inicio del boom de los cruceros, la esperanza de la economía y la política local de las ciudades portuarias se mantiene obstinadamente viva.

Les deseamos a todos buenos ingresos y ganancias.

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Llevemos a cabo una estadística menos arriesgada con grandes cifras y analicemos esta semana actual. Mientras que el año pasado había 12 barcos disfrutando de nuestras olas del Atlántico, en la misma semana de este año ya se registran un total de dieciséis cruceros. Y esto es solo el principio.

Estamos a mediados de octubre al inicio de los importantes viajes de tránsito, también conocidos como viajes de posicionamiento. Su principal propósito es llevar, en su mayoría, gigantes de cruceros con más de 2.500 pasajeros a su destino, donde se llevará a cabo la mayor parte de los viajes durante la temporada invernal.

Así, algunos barcos se despiden durante tres a cinco meses, por ejemplo, hacia el Caribe, Sudamérica y, si no surgen crisis provocadas por la violencia y la política, también al Oriente o al Lejano Oriente. Actualmente, debido a la evasión del Canal de Suez, las islas del este africano, Sudáfrica, Namibia y Cabo Verde se han convertido en paradas más populares.

Llama la atención en este contexto el Mardi Gras de Carnival, que parte de Barcelona y hace una breve escala en un solo puerto canario, Santa Cruz de Tenerife. Luego se despedirá por tres años hacia el Caribe. Hasta mayo de 2027, ofrecerá cruceros de 7 días, para luego seguir una nueva tendencia. Los cruceros están volviéndose cada vez más cortos especialmente para el público norteamericano, con los últimos itinerarios que apenas duran 4 o cinco días. Tres de las cuatro ladies de acero de Virgin Voyages ya han dado un amplio ejemplo.

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También el L’austral, un yate de lujo del proveedor francés Ponant, solo pasa un día por Canarias. Está en camino hacia el extremo sur de América del Sur. Desde allí, más tarde en noviembre, planea zarpar desde Ushuaia hacia la Antártida con aproximadamente 260 pasajeros a bordo. Pero primero, se dirige a la metrópoli argentina de Buenos Aires para prepararse.

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Hay una variante de ruta que está ganando cada vez más popularidad y que puede durar varias semanas. Por lo general, los barcos zarpan de puertos de sus principales clientes y realizan recorridos hasta el Caribe para regresar al puerto de partida.

Se trata de „viajes alrededor del mundo“ pequeños y „económicos“, que no requieren vuelos de llegada ni de salida. En los últimos años, AIDA y TUI Cruises los han probado una y otra vez, y se han convertido en una práctica habitual; hoy en día, también son un modelo de proyecto para otros proveedores.

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Justo en estos días, nos visita en Canarias de la compañía Phoenix Reisen el Amera en su viaje de 46 días al Caribe, habiendo sorprendentemente comenzado y regresará en la ciudad italiana de Savona.

Después de una pausa con un esperanzador y invernal encanto navideño en el norte, partirá el 16 de diciembre en un verdadero viaje alrededor del mundo. En este caso, el puerto de destino es Marsella.

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La Mein Schiff 2 tiene prisa, ya que tras su salida de Mallorca solo hará una parada en Tenerife antes de dirigirse al Caribe. Rutas inusuales, salpicadas de días en el mar, son cada vez más comunes en el floreciente mercado.

Las próximas actividades de la creciente flota de TUI, que continuarán a finales de mes, las abordaremos más adelante. En el calendario ya se pueden encontrar los tiempos de atraque y los puertos que se visitarán.

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También tenemos algunos visitantes de acero muy inusuales para ofrecer. El Norwegian Dawn aparece en un único viaje a España durante tres días en las Islas Canarias, para partir en noviembre desde Barcelona hacia Florida. Se trata de una ruta más bien poco común que incluye Cádiz, Ponta Delgada y Nassau.

Todos estos viajes no ofrecen precisamente una gran cantidad de días en puertos en las islas, pero con el creciente número de cruceros en todo el mundo que buscan variedad, son cada vez más los proveedores que quieren pasar algunos días entre Madeira, las Azores y Cabo Verde. Presentaremos a estos representantes en las próximas semanas en el contexto de sus visitas aquí. Estén atentos.

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No podemos informar sobre aspectos positivos de un huésped esencial en las Canarias en general. AIDA Cruises decidió, por razones que desconocemos, no enviar el AIDAprima alrededor de África a Dubái y más allá. También informamos sobre esto de manera extensa. Esperemos que tales cambios de planes curiosos no se repitan el año que viene. Sobre todo, no deberían suceder con tan poca antelación. Quizás en Rostock en el este de Alemania podrían pedir consejo a planificadores muy diferentes y experimentados, como los de TUI o MSC.

En cambio, hay otros huéspedes habituales dispuestos a llenar los vacíos. El Costa Fortuna ya está navegando entre las islas y se mantendrá casi regularmente hasta mediados de abril.

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La gran cantidad de veteranos de P&O Cruises que llegan regularmente de las islas británicas a nuestras islas con el mejor tiempo de verano no queremos dejar de mencionar. Ya hemos valorado detalladamente esto en el pasado.

Ya sea el Ventura, el Azura o el casi nuevo IONA, aquí no importa mucho. Estos barcos, que tienen una buena afluencia de pasajeros, llegan rápidamente desde Southampton sin muchas paradas intermedias a las Canarias y regresan a su puerto de origen después de varios días.

En los viajes de posicionamiento del Atlántico al Caribe, otros dos barcos de P&O, el Britannia y el Arvia, están de visita exclusivamente un día en Tenerife, antes de cruzar el océano.

Una breve visita incómodamente reservada debe ser mencionada como el final provisional de nuestra presentación. El MSC Euribia simplemente quiere ir directamente de Kiel a Durban, en el sureste del continente africano. No tiene intención de permanecer más tiempo en Canarias ni hacer una parada en Ciudad del Cabo. Este es, tal vez, un buen ejemplo del método rápido para la navegación de posicionamiento. Veamos más tarde allí.

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Un primer resumen sobre la capacidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife nos muestra un fuerte comienzo para la segunda quincena de octubre. Hace un año, el número de escalas de puerto, como se describió anteriormente, era aún considerablemente menor. Esperamos que la mayor parte se presente en los próximos meses. Como siempre, tarde, pero con el mes de noviembre comienzan las conocidas excursiones semanales. Tanto los representantes alemanes y británicos habituales como la compañía de origen suizo, MSC Cruises, y los indestructibles constructoras y operadoras de barcos de Costa Crociere, serán mencionados.

Pero dónde ustedes, estimados lectores y lectoras, reservarán su próximo viaje, lo dejamos a su creatividad. Ya saben: razones de calendario, límites financieros y posibles preferencias son solo algunos aspectos que llevan a la mejor selección de barco y destino.

Así que continuaremos buscando y reportando aquí. Por cierto, el Adria-Tour fue muy emocionante. Hasta pronto.

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Que pasó hasta ahora…

18-06-2025

Ventura: Verano con P&O. Temporada de cruceros en Canarias llega a su fin. ¿Y qué más?

El crucero de P&O Cruises del Reino Unido y sus hermanas IONA y Britannia.

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Este año, el panorama es casi idéntico al de antes del verano de 2024. La mayoría de los cruceros han completado sus itinerarios semanales y han dado la espalda a las islas.

El motivo fotográfico de la imagen de arriba volverá a estar presente este año. Aunque ya se ha iniciado probablemente la remodelación de la Avenida Marítima, la vista que podría disfrutar durante su visita a nuestra hermosa ciudad podría ser similar a esta en la foto de arriba.

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Durante la primavera, las embarcaciones más pequeñas, en su mayoría de la clase alta de lujo, navegaron hacia el norte, rodeando el continente africano, junto con algunos viajes de larga distancia de los principales cruceros asiáticos y orientales. Otras, sin embargo, pasaron unos días navegando por el mundo insular entre Cabo Verde, las Azores, las Islas Canarias y Madeira.

Cuando no regresaban a casa desde Sudamérica o el Caribe para atracar rápidamente en el Mediterráneo o el mar Báltico, pudimos observar a estos excepcionales huéspedes en nuestros puertos. Hablamos de embarcaciones de tamaño mediano como el Seven Seas Voyager, o de unos pocos metros menos, con dimensiones superiores a las de un yate majestuoso. El Scenic Eclipse de la siguiente ilustración pertenece a esta categoría.

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Y nos seguimos preguntando: ¿Por qué no permanecen más cruceros de este tipo en nuestra zona marítima durante más tiempo? ¿Acaso no seguimos disfrutando de un glorioso clima de principios de verano, mientras el continente se tambalea entre el frío y el calor excesivo? Bueno, dejemos la respuesta en el aire.

Pero algunas compañías deben tener sus propias opiniones y han vuelto a optar por las Islas Canarias con su eterna primavera. Encontramos candidatos tan familiares como nuestro importante socio de Carnival Corp. & PLC. Se trata de la naviera llamada P and O Cruises.

Los anglosajones llegan con varios cruceros, aunque repartan bien sus despliegues a lo largo de los meses entre mediados de junio y mediados de septiembre. El principal actor en nuestras islas y los archipiélagos circundantes es el conocido Ventura.

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Lea los detalles de la lista a continuación y se preguntará si no debería repasar su inglés y zarpar con los veteranos de las Islas Británicas; en otras palabras, si debería „subirse a bordo“.

Quedan por mencionar los nombres de los demás representantes de P and O Cruises. Se trata del IONA y el Britannia, uno de los favoritos en la principal zona de cruceros para los británicos, y no solo por la elegante „Union Jack“ en la proa. El caballero coruñés de la siguiente foto también los observa al despedirse.

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Estimados lectores, permítanme dar un aviso editorial. Realmente no quiero „desesperarme“, pero los datos existentes no permiten sacar conclusiones confiables sobre todas las fechas de viaje de los cruceros previstos. Por lo tanto, considere la tabla como 95 por ciento segura. No obstante, la mayoría de las desviaciones son previsibles casi exclusivamente en el Ventura.

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A continuación se muestran algunos nombres más atractivos de cruceros operativos que navegarán este verano, aunque algunas cosas están sujetas a cambios.

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Aquí el listado de todas las fechas de verano de 2025 para los puertos canarios.

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Puedes consultar lo que sucede actualmente entre Lanzarote y La Palma en nuestro InfoCAL, el >>> Calendario, que ilustra todos los puertos en color.

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Que pasó hasta ahora…

01-06-2024

Una fuerte temporada de cruceros en Canarias llega a su fin.

Previsión: aún más escalas en puertos a partir del próximo invierno.

Hace aproximadamente un año pudimos por fin informar sobre el „mercado turístico que cobra vida“, ofreciendo una variedad de rutas a los puertos de las Islas Canarias y destinos circundantes como Cabo Verde, las Azores, los puertos costeros marroquíes y la isla portuguesa de Madeira. El crecimiento en todos los sectores del turismo es ahora tan enorme que todos los efectos secundarios conocidos y problemáticos de esta actividad se han hecho visibles de inmediato.

Palabras clave: Venecia, Mallorca, Canarias

Las primeras protestas públicas y las nuevas regulaciones de las administraciones políticas influyen en los acontecimientos en lugares clave de afluencia masiva de ciudadanos amantes de los viajes. Con la cartera en la mano y los correspondientes objetivos costosos en mente o en planificación, sólo hay un camino por recorrer. Definitivamente debería reservarse.

Las respectivas situaciones problemáticas y las consiguientes restricciones para el viajero son muy diferentes. Las restricciones al número de escalas portuarias permitidas por día son sin duda el área de conflicto más importante en el mundo de los cruceros para la planificación de viajes futuros tanto por parte de los ciudadanos como de sus proveedores de viajes, las compañías navieras que tienen muchos barcos grandes en el mercado.

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Mientras que en el continente europeo la perturbación en grandes zonas urbanas como Venecia o Mallorca ha sido objeto de críticas durante muchos años por el número de huéspedes permitidos, sólo ahora está surgiendo una estrategia clara de restricciones que afectará también a los cruceros a largo plazo.
Estos barcos cada vez más grandes, a menudo llamados edificios de gran altura en el mar, han recibido menos atención en el mundo insular porque, a pesar del gran número de huéspedes, en su mayoría de día, apenas tienen una imagen negativa. En este caso, el importante desarrollo turístico con hoteles y complejos de apartamentos y la consiguiente congestión del tráfico en las zonas densamente urbanizadas desempeñan el papel principal en la crítica al turismo.

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También se están considerando restricciones de acceso a los parques naturales y tarifas de entrada a determinadas zonas. Las primeras medidas se tomarán en Tenerife en estas semanas. El Barranco de Masca es la primera zona donde se están ensayando restricciones. Su ubicación limitada en un aislamiento natural hace que sea más fácil de llevar a cabo.

Las cosas lucen diferentes en el Parque Nacional del Teide. Sin embargo, en la política regional también están sobre la mesa las tarifas para los visitantes, así como la reducción de la afluencia de vehículos en la zona del magnífico paisaje volcánico al pie de la montaña más alta de España, algo que ya se ha practicado en casos aislados.

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¿Qué trae el mes de junio?

Con las últimas giras de los operadores de cruceros por las islas Macaronesicas, el mes de junio es también el tercer mes en el que el resto de retornados de Asia y Oriente visitan las Islas Canarias y las islas circundantes. En las rutas sin escalas, el motivo principal fue la necesidad de repostar combustible, ya que los largos desvíos por el continente africano hacían sensata una escala estratégicamente motivada en Las Palmas de Gran Canaria o Santa Cruz de Tenerife.

Precisamente en estas horas de la tarde de ayer, viernes, el penúltimo barco de esta caravana aparentemente interminable procedente del Lejano y Medio Oriente probablemente partió del puerto de Puerto de La Luz con el combustible lleno y puso rumbo a Estambul, en Turquía. Es el Viaje de Azamara Journey.

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Todavía estamos esperando Serenade of the Seas y Mein Schiff 5. Sin embargo, ese será un tema aparte aquí en el blog actual.

El 1 de junio hay otro invitado en Las Palmas, el Silver Moon. Se hizo conocida al comienzo de la situación de crisis por las posibilidades de paso por el Mar Rojo, cuando intentaba poner rumbo a Dubai. Sin embargo, después de que se aclaró la situación incierta, regresó al Mediterráneo y luego completó una circunnavegación de África a Asia, donde recientemente completó su programa según lo planeado. Sin embargo, como ocurre con tantos barcos, el regreso al Mediterráneo se realiza sin pasajeros.

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Después de estas innumerables variantes de resolución de problemas, ahora a quienes les gusta viajar a finales de otoño les esperan horarios claros. Estas fechas con algunas escalas en África deberán probarse por primera vez como nuevos viajes trans a África con equipamiento variable, ya que hasta ahora sólo los viajes mundiales completos tenían un contacto similar con el continente, hasta ahora descuidado por el turismo. En relación con esto, nuestra nueva entrada de blog estará disponible próximamente.

Tras llegar a Dubai, Doha y Abu Dhabi, comienzan las rutas recurrentes semanales. O continúa en parte a través de Mumbai hasta el sudeste asiático y allí comienzan las giras de invierno, como en años anteriores.

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Volvamos al punto de partida de nuestro pequeño vistazo a la gama de viajes. El mes de junio contiene una oferta manejable de visitas a los puertos de nuestras islas, que le presentamos en un breve resumen. Fuerteventura con su puerto de Puerto del Rosario dio por terminada la temporada en mayo y hoy presenta buenas cifras de los últimos meses. Este resultado se verá superado por unas 60 escalas más de cruceros en Fuerteventura durante la próxima temporada de invierno. Seguramente en breve se comunicarán cifras positivas similares en los demás puertos.

Aquí está el resumen de todas las fechas de junio para los puertos de Canarias.

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