Der Norden hat ausgedient. Die Kreuzfahrt boomt auf den Kanaren.
Der große Auftritt der wichtigen deutschen Kreuzfahrt-Anbieter TUI – Mein Schiff und AIDA Cruises.
01-11-2024
AKTUELL : Bevor wir mit dem Kreuzfahrtboom beginnen, müssen wir zunächst auf die üblichen Veränderungen hinweisen. Wie gut, dass sie in der Regel einzelne Fahrten der Kreuzfahrtschiffe betreffen. So legte heute in Las Palmas auf Gran Canaria die Azamara Pursuit an, deren voraussichtlicher Start erst in Port Louis auf der Insel Mauritius sein dürfte. Sie fährt dennoch nach dem Auftanken im Puerto de La Luz von Las Palmas als nächstes Ziel den Hafen von Walvis Bay in Namibia an. – – – Auch die Celestyal Journey ist an der afrikanischen Küste entlang unterwegs. Ihr Ziel und Startpunkt ihrer nächsten Kreuzfahrt soll Doha in Qatar sein. – – – Wir werden den Kurs beider Schiffe beobachten. Es macht Sinn, da die Berücksichtigung afrikanischer Häfen insbesondere in diesen Krisenzeiten besonderes Augenmerk verdient. Sehen Sie hier >>>
Viele Schiffe erreichten die Inseln in den vergangenen Wochen. Sehr unterschiedliche Vertreter aller Grössen- und Qualitätskategorien waren dabei.
Von den unzähligen Reedereien und kleinen Betreibern spezieller Programmnischen der touristischen Seefahrt haben wir in den vergangenen Beiträgen berichten können. Auch hier nun könnten wir diese lange Kette fortsetzen. Aber der November ist der starke Monat für die Dauergäste, die sich auf den Kanaren einrichten.
Und später dann kommt Mitte des Monats die Mein Schiff 5 und Ende November AIDAblu hinzu. Zusammen mit den Vertretern der Konzernschwester P & O Cruises können wir dann wahrhaftig deutlich von einem Boom sprechen. Vergessen sollten wir die vielen anderen sporadischen Kreuzfahrtbesucher auf den kleinen Schiffen allerdings nicht.
Der November in den Häfen wird weiterhin von kleinen deutschen Schiffen bereichert, die eine etwas gehobenere Klientel bedienen möchten. Hapag Lloyd Cruises und Sea Cloud Cruises sind die Anbieter. Die Ersteren versprechen modernste Stile und Technik, die Letzteren garantieren historisches Flair, Das schöne alte Segelschiff mit Namen Sea Cloud ist bereits zwischen den Inseln unterwegs.
Nähere Angaben zu allen weiteren Ankünften bietet unser jederzeit aktuelle Kreuzfahrtkalender:
Aber es ist auch der Moment gekommen, an dem die relevanten Kreuzfahrtangebote vor allem für die beiden großen Inseln Gran Canaria und Teneriffa ins Spiel kommen.
P & O Cruises hat mit der Azura den Anfang >>> gemacht und die Mein Schiff 7 der TUI Gruppe zusammen mit AIDAcosma der Rostocker Carnival Corp. Tochter beginnen nun ihre wöchentlichen Runden zwischen Santa Cruz und Las Palmas mit wechselnden Zwischenstationen.
Diese Routen dauern meist bis Ende März oder Mitte April an. Danach wird bekanntlich das milde Wetter nördlicher Reisegebiete Europas wieder interessant. Aber es geht auch immer wieder verstärkt in das Mittelmeer, wobei besonders die westliche Hälfte mit Italien, Frankreich und Spanien stark frequentiert wird. Die östliche Seite zwischen Adriatischem Meer, den Griechischen Inseln und der Türkei spielen eine eher untergeordnete Rolle.
Ebenso bewegt sich das moderne und schicke, dabei immer noch klassisch anmutende Kreuzfahrtschiff Hanseatic Spirit durch den Atlantik. Dessen Routen reichen üblicherweise, ganz so wie bei den Seglern, weit über die Grenzen des kanarischen Archipels hinaus. Diese Ziele werden sie auch in Kürze wieder ansteuern. Dazu hatten wir bereits in der Vergangenheit >>> öfter die Gelegenheit besessen.
Was bisher geschah …
16-10-2024
Winter-Kreuzfahrt auf die Kanaren. P & O, Mein Schiff und später dann AIDA Cruises.
Wenn die Durchreisenden weg sind, beginnt das regelmäßige Programm mitten im Atlantik.
Die Ereignisse überstürzen sich mit neuen Überraschungen. Ein zweiter Sonderfall in diesem Monat, aber dieses Mal mit Passagieren an Bord. Wollen Sie auch hier bei uns in Santa Cruz aufsteigen? Bitteschön !!!
https://platform.twitter.com/widgets.js⚓️¿Quieres subir a bordo? HOY en #Tenerife.
— AlexanderGeistlinger (@casacanarias) October 16, 2024
El crucero 🛳️ #Europa2 ❔🇪🇺Si, si, un viaje extraordinario con destino Ciudad del Cabo 🇿🇦 se inicia en #SantaCruzdeTenerife
Un barco de lujo de la compañía Hapag Lloyd Cruises. Bienvenido – Willkommen.🚢🇪🇺#MSEuropa2 #Europa #Teneriffa pic.twitter.com/2bJrfjEEa8
AKTUELL: Die MSC Poesia startet zu Beginn der zweiten Oktoberhälfte im Hafen von Santa Cruz auf Teneriffa mit einigen Hafenanläufen auf unseren Inseln in diesem Jahr, bevor sie sich auf den Weg nach Südamerika macht.
Verweilen wir noch einen Moment in der ersten Monatshälfte, denn es gab einen überraschenden Gast. Außerplanmäßig und von der Öffentlichkeit völlig unbeachtet legte am 14. Oktober die Anthem of the Seas noch einmal in Las Palmas de Gran Canaria an.
Von Norden kommend hatte sie als einzige Aufgabe noch einmal aufzutanken. Ohne zahlende Passagiere an Bord machte sich das schöne hellblaue Schiff dann auf den Weg zum Kap der Guten Hoffnung, wahrhaftig ein sinniger Routenverlauf.
Um für den Beginn der Wintersaison im Orient und Südostasien vorbereitet zu sein, hatte man sich für diese Variante entschieden. Obwohl einige Reedereien im vergangenen Jahr bereits versucht hatten, den Ausfall des Suez-Kanals und des Roten Meeres zumindest durch programmhaltige Routen für Gäste auf der langen Reise um den afrikanischen Kontinent interessant zu gestalten, hat Royal Caribbean sich hier anders entschieden, als das Unternehmen es noch im Frühjahr mit der Serenade of the Seas bei der >>> Rückkehr aus Asien getan hatte.
P & O – Basishafen auf den Kanaren
Wir hatten es zum Monatsbeginn bereits kurz angedeutet. Am Monatsende beginnen P & O und TUI Cruises mit regelmässigem Kreuzfahrt-Programm. Verstärkte Präsenz wird es dann auch von AIDA geben. Doch dann schreiben wir bereits den grauen Monat November in den Kalender. Hoffen wir, dass es auch der Monat ist, der uns hier auf den kanarischen Inseln den ersehnten Regen bringt. Die Natur – und ich vermute – auch die Touristen werden es uns danken. Eine frische grüne Landschaft ist doch wunderbar.
Die britische Azura aus der grossen Flotte der P and O Cruises wird bis in den März hinein allwöchentlicher Gast auf den Kanaren sein. Auch wenn wir aus den vergangenen Jahren wissen, dass für die meisten Touren der Starthafen Southampton war, so verzeichnen wir es gern als Anerkennung unserer Metropole, dass den Gästen von der Insel am Ärmelkanal die Gelegenheit geboten wird, den einen oder anderen Tag Urlaub noch auf unserem kleinen Eiland im gut klimatisierten Ozean anzufügen.
Beginnen wird die attraktive Azura bei ihrer Anreise von Malta zunächst auf Lanzarote und dann nach Teneriffa weiterfahren. Der Hafen in Santa Cruz wird bis zur zweiten Märzwoche 2025 Basishafen aller ein- und zweiwöchigen Reiserouten sein.
Auch die Arvia kommt zumindest einmal nach Santa Cruz de Tenerife, bevor sie, wie so manche Schiffe in diesem Herbst, mit Kurs Karibik oder Rio de Janeiro gen Westen aufbricht. Wir berichteten >>> hier darüber.
Europas Drehscheibe des Tourismus auf dem Meer.
Kommen wir nun zum äusserst interessanten Teil unserer Vorankündigungen. Die schönen blauen und großzügigen Kreuzer der Mein Schiff-Flotte, die für TUI Cruises unterwegs sind, fehlen schliesslich noch. Deren neue Errungenschaft, die Mein Schiff 7 wird am 25. Oktober in Lanzarote den ersten kanarischen Hafen anlaufen und uns bis zum 28. April erhalten bleiben.
Auch wird sich bald die Mein Schiff 5 in den Reiseverkehr kanarischer Winter einreihen und ganz besondere Bedeutung erhalten, wenn sie am letzten Tag des Jahres im Hafen Funchal der schönen Blumeninsel Madeira festmacht. Weiterhin ist auch noch Mein Schiff 2, die zweite Kreation der blauen Schiffe zu nennen, die wir ebenso bei uns begrüßen werden, wie AIDAcosma und AIDAsol.
Details dazu wird es in Kürze geben, zumal wir die umfangreiche Riege an Kreuzfahrtvertretern zum Jahreswechsel auf Madeira konzentriert beobachten. Auch dazu an anderer Stelle >>> mehr … alles zu seiner Zeit.
Nähere Angaben zu allen weiteren Ankünften bietet unser jederzeit aktuelle Kreuzfahrtkalender:
In wenigen Tagen erwarten wir die erste AIDA-Sphinx, so der Name der Schiffs-Baureihe, in unserem gut vorbereiteten Archipel Canario. AIDAstella wird am 24. des Monats für nur wenige Stunden in Las Palmas sein und weiter auf die Kapverden zusteuern.
AIDAperla wird am 25. Oktober über Lanzarote auf den Inseln eintreffen. Auf ihrem Weg von Lissabon in die Karibik gilt es dann noch, die unverzichtbaren Häfen von Las Palmas de Gran Canaria und Santa Cruz de Tenerife zu erobern.
Ein paar Tage müssen wir noch warten …
Was bisher geschah …
04-10-2024
Verhaltener Start in den Winter. Kreuzfahrt-Saison der Kanaren kommt langsam auf Touren.
Am Monatsende beginnen P & O und TUI Cruises mit regelmäßigem Programm.
AKTUELL: Die Celebrity APEX und die Seven Seas Mariner eröffnen den Oktober; die erstere im Hafen von Santa Cruz auf Teneriffa und die letztere in der gleichnamigen Hafenstadt der Nachbarinsel La Palma.
Der goldene Monat des Weines, zumindest wird er so in deutschsprachigen Regionen betrachtet, ist der Oktober. Hier bei uns in sehr weit südlicheren Landschaften hat die leckere Rebenfrucht längst ihren besten Reifegrad erreicht. Mit der Ernte aus den Kreuzfahrtplänen der nord- und mitteleuropäischen Gebiete sieht es noch nicht sehr üppig aus.
Zumindest am Monatsende wird es deutlich besser werden. Die Mein Schiff 7 wird bis April 2025, sowie die Azura bis Ende März, zwischen den Inseln unterwegs sein um Sonnenhungrigen das zu bieten, was ihnen in ihrer Heimat so sehr fehlt. Und das Besondere ist, dass sie beide bereits im Oktober in die Wintersaison starten.
Doch sprechen wir zunächst von einer Vielzahl anderer Schiffe, die unsere Küsten in den nächsten Tagen und Wochen ansteuern wollen.
Auf der Durchreise oder seltener Gast ?
Zunächst also setzt sich der Reiseverkehr zu Wasser der internationalen Touristikbranche mit den immer grösser werdenden Pötten nur aus Einzelstrecken mit überwiegendem Transfercharakter zusammen. Ebenso wie im Frühjahr, bei der Rückkehr aus noch bevorzugteren Gebieten, so wiederholt sich der eine oder andere Aufenthalt auf den Kanaren auch im Herbst bei der erneuten Ansteuerung der fernen Ziele in der Karibik, in Südamerika und dem Orient.
In diesen aktuellen Krisenzeiten erleben wir dabei einige unvorhergesehene Veränderungen der Routen um Afrika herum. Diese können nicht mehr ihren Weg durch den Suez-Kanal und das Rote Meer nehmen, was den Kreuzfahrt-tourismus ein wenig durcheinander gebracht hat.
Jedoch eine hervorstechende Eigenschaft haben diese Touren mit den wöchentlich wiederkehrenden Rundreisen zwischen Kanaren, Madeira, Kapverden und afrikanischen Kontinent im Bereich Marokkos gemeinsam:
Es werden teilweise sinnfreie Strecken auf den Meeren zurückgelegt, nur um einen Urlaubsort zu simulieren, der eigentlich ausschließlich an Land zu finden ist. Aber man will ja die Zeit effektiv und wirtschaftlich rumkriegen, also soll auch mal längere Zeit an Bord mit ein paar intensiv offerierten Zusatzangeboten Programm gemacht werden.
Hier sei nur mal ein erstes Beispiel für die Zeitschinderei genannt. Zwischen Funchal und Santa Cruz de Tenerife oder Las Palmas de Gran Canaria legen die meisten Schiffe auf dem Hin- und dem Rückweg jeweils einen ganzen Seetag ein. Doch die portugiesische Insel Madeira könnten heutige Kreuzfahrtriesen locker in der halben Zeit erreichen, als es in der Regel der Fall ist. Aber auch dabei gibt es rühmliche Ausnahmen. Welche? Das ist wieder ein anderes Thema. Wir berichten an anderer Stelle darüber.
Die grossen europäischen Anbieter Costa und MSC haben wieder mal stärker das Mittelmeer im Fokus. So schickt Costa Crociere nur die Costa Diadema öfter Mal auf die Kanaren. Die schweizer Famile von MSC war noch im September mit der MSC Virtuosa dabei und schickt die MSC Poesia auf unregelmässigen Transreisen immer wieder ins Mittelmeer zurück, wobei sie auf den Kanaren auch nur in Santa Cruz de Tenerife einen Aufenthalt einlegt.
In naher Zukunft bietet MSC da schon mehr und wird sogar mit der recht neuen MSC Euribia vertreten sein. Weitere Schiffe sind die MSC Opera und MSC Orchestra.
Bleibt noch die MSC Seaview, die den Einzelbesuchern zuzurechnen ist, da sie vom Mittelmeer kommend nach dem Halt in Teneriffa direkten Kurs auf Brasilien nehmen wird. Wollen Sie Genaueres erfahren, dann schauen Sie in unseren Kreuzfahrt-Kalender. Mit einem Klick gleich hier auf eines der beiden bunten Knöpfchen sind Sie dabei …
Weiter oben schrieben wir von der Zeitschinderei bei der Routeneinteilung einiger Reedereien, die es leider auch manchmal zu beobachten gibt. Wenden wir uns trotzdem den tatsächlich stattfindenden und immer notwendigen Fahrten zu, die auch Sinn machen.
Die Seven Seas Mariner gehört zu den Schiffen, die schon mal für ein paar Tage unsere Atlantikzone aufsucht. Doch ist sie, wie in diesem Fall, dann auch bald wieder zurück im Mittelmeer um im November den Atlantik zu überqueren und sich über Miami startend in der Karibik zu tummeln.
Damit ist sie nicht allein, denn die Celebrity APEX hat ein ähnliches Angebot und kommt ein, zwei oder drei Mal auf den Glücklichen Inseln vorbei um dann im November von Lissabon aus für viele Monate in Florida ihren Basishafen zu beziehen. Die Karibik ruft eben und das kann ja kein Fluch sein.
Sie ist zumindest nicht ganz unbekannt bei uns und im Mittelmeer. Wir konnten sie mit ihrem lustigen Koffergriff (zum Wegtragen?) bereits in der Adria im Hafen von Dubrovnik bestaunen. Leider zeigte sie beim Besuch in Santa Cruz hier auf Teneriffa nicht ihr „bestes“ Stück auf der Stadtseite, damit die Bürgerinnen und Bürger mit speziellem Interesse ihrer Bewunderung Kraft verleihen hätten können.
Ein weiteres Kreuzfahrtschiff der gehobenen Geschmäcker ist die Silver Whisper aus der feinen Familie der Silverseas Gesellschaft. Sie berührt einige Häfen bei uns und kehrt zunächst über das Zwischenziel Lissabon ins Mittelmeer zurück. Athen wird wohl für etwa sechs Wochen den Hafen für die verschobene Auffrischung des Schiffes anbieten. Bevor es nach Südostasien und Japan geht, soll doch alles frisch hergerichtet sein.
Zu den Vertretern der Zunft, die tatsächlich nur auf Durchreise sein werden und dabei teilweise nur einen und selten zwei oder drei Häfen anlaufen, gehören mehrere Kreuzfahrtgefährte ganz unterschiedlicher Reedereien. In diesem Segment treffen wir besonders diejenigen der Luxusklasse an.
Schiffe mit dem Flair von Expeditionen bei Ausflügen und an Bord tragen Namen wie World Voyager, World Navigator oder Viking Venus. Sie halten sich nicht lange bei uns auf. Nach einem Besuch der Kapverdischen Inseln geht es auf den offenen Atlantik bis nach Rio de Janeiro um alsbald Ushuaia und andere Orte auf der südlichen Halbkugel der Erde zu erobern.
Noch haben wir das gesamte Besuchsprogramm auf den Kanaren im Oktober nicht komplett beschrieben. AIDA Cruises und die schönen blauen und großzügigen Kreuzer der Mein Schiff-Flotte, die für TUI Cruises unterwegs sind, fehlen noch. Es wird zunächst um AIDAstella, AIDAperla und AIDAsol sowie um Mein Schiff 2, Mein Schiff 5 und Mein Schiff 7 gehen. Einzelheiten dazu werden wir sehr bald im zweiten Teil unserer Vorstellung für den Monat Oktober unterbringen.
Sie sehen, es wird nie langweilig … auch wenn der kundige Mund von Kunigunde scheinbar anderer Auffassung ist.
05-09-2024
Was bisher geschah …
Das Ende der Sommersaison ist noch kein Beginn der Winter- Kreuzfahrten
AKTUELL: Die Britannia von P & O Cruises hat als erstes Schiff des Monats gestern am 4. September die Insel La Palma auf den Kanaren angefahren. Heute ist sie bei uns in Santa Cruz de Tenerife.
Fünf Reedereien besuchen einige Inseln im Atlantik.
In den vergangenen Tagen konnten wir in den Regionalzeitungen der Kanaren vollmundige Ankündigungen finden. Vorgestellt wurde ein umfangreiches Zahlenwerk von Schiffsgrößen, Passagierzahlen und Datumsangaben zu Hafenanläufen der unterschiedlichsten Schiffe. Es fehlte nicht an statistischen Superlativen, die zum Beispiel etwa 170 Kreuzfahrtschiffe bis Jahresende in Santa Cruz ankündigten. Wen dürfte das interessieren? Und was sagt es uns?
Zumindest eine Antwort wüsste ich. Wir brauchen keine Selbstdarstellungen von Politikern zu wiederholen. Bei uns erfahren sie Schritt für Schritt die tatsächliche Entwicklung der Besuche einiger Ozeanriesen aus Grossbritannien, USA und anderen Ecken der Welt.
Keiner der im September die kanarischen Häfen anlaufenden Schiffe hat seinen Basishafen in einem der hiesigen Hafenstädte. Diese Vertreter kommen erst ab Oktober und mit verstärkter Präsenz ab November auf die Kanaren.
Nähere Angaben zu den Ankünften bietet unser jederzeit aktueller Kreuzfahrtkalender:
Es handelt sich nämlich jetzt im September noch nicht um den Beginn der Wintersaison mit regelmässigen Anfahrten der unterschiedlichen Häfen. Vielmehr sind es Restangebote des Sommerprogramms und Transozeanrouten einiger seltener Besucher der kanarischen Inseln auf den anderen Kontinenten und bei ihren Langzeitaktivitäten.
Die fünf partizipierenden Reedereien sind P & O Cruises, Royal Carribbean Cruise Line, MSC Cruises, Princess Cruises und Oceania Cruises, soweit es den Monat September betrifft.
Beginnen wird die attraktive Britannia von P and O Cruises auf La Palma und dann weiterfahren nach Teneriffa und Las Palmas de Gran Canaria. Das wiederholt sie noch einmal im Oktober, bevor auch sie davonfährt und für einige Monate in der Karibik kreuzen wird.
Dabei sein wird auch aus der gleichen Reederei die Ventura, eine alte Bekannte besonders im Hafen von Santa Cruz de Tenerife. Sie wird ihr Programm bei uns einmal pro Monat bis Dezember zu Ende führen und Kurs auf Southampton nehmen. Danach soll sie einige Monate in anderen Reisegebieten unterwegs sein.
Das dritte P & O-Kreuzfahrtschiff, die IONA, wird als einziger Vertreter der Reederei aus der Carnival-Gruppe mehrmals über die ganze Wintersaison die Kanaren besuchen. Dabei wird sie auch zweimal in Fuerteventura anlegen. Das erste Mal wird es bereits in diesem Monat der Fall sein.
Bevor also im Oktober die Hochsaison für Kreuzfahrtpassagiere langsam beginnen wird, haben wir im September 2024 neben Kreuzfahrten der Britannia, Ventura und IONA, auch noch die Anthem of the Seas, Vista, Pacific World und MSC Virtuosa in den Häfen von Teneriffa, La Palma, Gran Canaria und Lanzarote zu Gast.
Anthem of the Seas von Royal Caribbean ist bereits ein alter Bekannter auf unseren Inseln und reist mit 4.168 bis 4.825 möglichen Passagieren an Bord. Das große Schiff mit hellblauem Rumpf nutzt auch den Hafen von Southampton als Basis, wie es so viele P&O-Schiffe tun. Es wird zweimal über drei Tage auf den Kanaren verweilen. Wir haben vergangenes Jahr hier über sie berichtet.
Die Vista kommt ebenso wie die Sun Princess zum Monatsende des September auf die Kanaren. Es wird bei der Erstgenannten noch ein weiteres Mal im November geben. Mehr wird es nicht sein.
Aus Jokohama, Japan kommt einmalig die Pacific World für 2016 – 2419 Passagiere an Bord. Sie befindet sich auf einer interessanten Weltreise. Über dieses Projekt, bekannt als Peace Boat, werden wir gern in Kürze näher berichten. Hier schon mal etwas aus erster Quelle.
MSC Virtuosa wird im September und November jeweils an drei Tagen die Kanareninseln besuchen und danach in die Karibik aufbrechen. Erst im April 2025 kehrt sie von dort zurück, wird aber nicht die Kanaren streifen. Sie war auch im vergangenen Jahr für einen Tagesbesuch in Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas und Arrecife.
Die Vista wird entgegen der Berichte anderer Zeitungen bei ihrem ersten Stopp La Palma ansteuern. Erst danach besucht sie Teneriffa und später den Hafen von Arrecife auf Lanzarote. Sie gehört dem Luxusunternehmen Oceania Cruises und bietet Platz für 1.218 bis bis 1.469 Passagiere. Diese Schiff wird noch ein weiteres Mal im November einzig und allein Santa Cruz de Tenerife besuchen und darüber hinaus im Mittelmeer und in der Karibik unterwegs sein.
Zuguterletzt besucht uns im September für ein einziges Mal in der kommenden Saison die Sun Princess, das momentan größte Kreuzfahrtschiff der Reederei Princess Cruises, mit einer Kapazität von 4.320 bis 5.189 Passagieren. Auch dieses Schiff wird nur Santa Cruz de Tenerife berühren und dann für einige Monate in der Karibik Routen anbieten.
Das Fazit ist somit, dass die grossartig angekündigte Kreuzfahrtwelle mit akkumulierten Zahlen nichts anderes ist, als die alljährlich wiederkehrende herbstliche Bewegung auf den Meeren. Die Hälfte der Schiffe schaut mal kurz vorbei und die andere Hälfte absolviert restliche Sommerangebote oder Einzelbesuche in wenigen oder nur einem Hafen des kanarischen Archipels.
Unsere Inselwelt hätte doch viel größere Kapazitäten, auch im ausklingenden Sommer noch weitere Schiffe zu begrüßen. Von Fuerteventura erfahren wir nur einen Termin und von La Gomera und El Hierro ist noch nichts zu melden.
Was bisher geschah …
Sommer-Kreuzfahrt auf die Kanaren. Bleibt nur noch der September.
25-08-2023
AKTUELL: Die Sirena hat Lanzarote verlassen und ist auf dem Weg nach Teneriffa.
Vier grosse Reedereien bereisen einige Inseln im Atlantik.
Nachdem im April die meisten Kreuzfahrtschiffe ihren Weg Richtung Norden genommen haben, geht es nun bald wieder in die andere Richtung. Der Winter ist die Zeit der mitteleuropäischen Kreuzfahrtliebhaber auf den Kanaren und Madeira. Aber es gibt auch eine ganz beachtliche Zahl von spätsommerlichen Aktivitäten einzelnen Reedereien, die spezielle Zielgruppen ihrer Kundschaft auch speziell pflegen, also mit Reiseangeboten bedienen.
Von vier grossen Reedereien soll hier die Rede sein. Es sind MSC Crociere, P & O Cruises, Royal Caribbean Cruise Line und Silversea Cruises.
Sie fahren mit den Schiffen MS Sirena, MSC Virtuosa, Britannia, Anthem of the Seas, Ventura und Silver Moon im Spätsommer ihre Routen über die Kanaren. Diese mittelgrossen bis grossen Pötte bieten Angebote, die den beiden marktbeherrschenden deutschen Filialen der grossen Konzerne Carnival und TUI, also AIDA Cruises und Mein Schiff, nicht im Traum einfallen würden. Wir werden die entsprechenden Entwicklungen weiter beobachten.
Beginnen wir mit einem Schiff, daß zur Norwegian-Gruppe gehört.
MS Sirena – Oceania Cruises
Den Anfang macht am 6. September die „Sirene des Ozeans“, offiziell mit dem Namen Sirena von der Reederei Oceania Cruises getauft und oft auch unter den Namen MS Sirena oder Oceania Sirena zu finden. Von Motril in Südspanien kommend besucht sie zunächst Lanzarote, dann Teneriffa und wird über Gran Canaria wieder nördlich zur Nordwestküste des afrikanischen Kontinents mit Kurs Tanger aufbrechen. Das 1999 gebaute Schiff der gehobenen Kreuzfahrerklasse besitzt bei einer Länge von 181 m eine Kapazität für 670 Passagiere und trägt die Flagge der Marshall Inseln.
Seven Seas Mariner – Regent Seven Seas Cruises
Das einzige Kreuzfahrtschiff im Monat September, das nur auf kurzer Durchreise sein wird, ist die Seven Seas Mariner. Das Schiff datiert aus dem Jahr 2001 und kann zwischen 708 – 779 Gäste beherbergen. Betrieben wird es von Regent Seven Seas Cruises und ist Eigentum der Norwegian Cruise Line und fährt unter der Flagge der Bahamas. Faszinierend und außergewöhnlich selten ist sicherlich der Routenverlauf. Von Barcelona über Cádiz geht es weiter nach Casablanca und wieder gen Westen über La Palma zu den Bermudas. Am Ziel sind wir dann einen Hafen weiter – in New York. Da fahren wir doch sofort mit.
Costa Fortuna – Costa Crociere (bisher nur in Planung)
Die Planung für die Ankunft der Costa Fortuna steht auf wackeligen Beinen. Widersprüchliche Angaben zirkulieren zwischen der eigenen Costa-Webseite und den offiziellen Angaben einiger Zielhäfen. Wenig Hafenanläufe sind für die Costa Fortuna auf den Inseln vorgesehen. Sie startet zwei Tage nach der Sirena von Málaga kommend in Fuerteventura und erreicht einen Tag später am 9. September Las Palmas de Gran Canaria. Wenn sich die Route als zutreffend erweisen sollte, werden wir hier genauer berichten.
Nähere Angaben zu den Ankünften bietet unser jederzeit aktueller Kreuzfahrtkalender:
MSC Virtuosa – MSC Cruises
Das erste Mal sahen wir sie im andalusischen Cádiz erstrahlen. Das 2021 fertiggestellte 331 m lange Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse ist Zwillingsschiff der MSC Grandiosa. Die MSC Virtuosa kommt über Casablanca am 16. September nach Lanzarote und setzt ihre Tour in Gran Canaria und Teneriffa fort, bevor sie wieder nördlichen Kurs auf den Hafen von Funchal auf Madeira nehmen dürfte.
Britannia – P & O Cruises
Die ersten Etappen der Britannia von der Reederei P & O Cruises aus Großbritannien auf die Kanaren sind La Palma, Teneriffa und Gran Canaria. Über Arrecife, den Hafen von Lanzarote kehrt sie dann wieder zurück nach Cádiz. Start- und Zielhafen ist wie gewohnt, der südenglische Anleger von Southampton. Auf dem Hinweg berührt sie noch Madeira und beim Rückweg gibt es einen Besuch in der portugiesischen Hauptstadt Lissabon.
Anthem of the Seas – Royal Caribbean Cruise Line
Aber auch die Anthem of the Seas von RCC benutzt, wie so viele P&O-Schiffe, den Hafen von Southampton als Basis.
Die Ziele auf den Kanaren werden bei zwei Rundreisen folgende Orte sein:
| 10 Sep 17:00 | Southampton |
| 13 Sep 11:00 – 19:00 | Funchal, Madeira > |
| 14 Sep 11:00 – 19:00 | Las Palmas de Gran Canaria > |
| 15 Sep 08:00 – 18:00 | Santa Cruz de Tenerife > |
| 16 Sep 08:00 – 17:00 | Arrecife, Lanzarote > |
| 18 Sep 08:00 – 17:00 | Lissabon |
| 19 Sep 09:00 – 16:00 | Vigo, Galicia |
| 21 Sep 5:30 | Southampton |
Die zweite Tour wird vom 21. September bis 3. Oktober dauern und zusätzlich am Ersten des neuen Monats in den Hafen der galizischen Hauptstadt A Coruña einlaufen. Dort haben wir sie, wie auf den nachfolgenden Foto zu sehen, auch besuchen können und später bei der Ausfahrt von der Dachterrasse unserer Suite im Eurostars-Hotel unweit des Torre Hercules bewundern können.
Ventura – P & O Cruises
Last but not least besucht noch ein zweites Schiff der P&O-Flotte die Kanarischen Inseln. Es ist die etwas ältere Ventura aus dem Jahre 2008. Ihre Passagierzahl kann von 3078 – 3727 schwanken. Auf einem 10 Tage-Trip besucht Ventura die Inseln La Palma, Teneriffa, Gran Canaria und Lanzarote, bevor sie am 7. Oktober wieder die Britischen Inseln erreicht.
Silver Moon – Silversea Cruises
Die stetig wachsende Reederei mit 12 Hochseeschiffen aus dem Luxussegment verirrt sich selten auf den Kanaren. Die 213 m lange Silver Moon kann zwischen 576 und 691 Passagiere an Bord nehmen und wurde im Jahr 2021 fertiggestellt. Sie fährt unter dem Dach des großen Verbundes der Royal Caribbean International.
Silver Moon wird nicht bei uns im Hafen von Santa Cruz de Tenerife vorbeischauen. Schade, aber drei weitere Inseln sind zumindest im Reiseprogramm enthalten. Sehen Sie selbst:
| 22 Sep 19:00 | Lissabon |
| 25 Sep 8:00 – 20:00 | Praia da Vitoria, Terceira, Azoren |
| 26 Sep 8:00 – 18:00 | Ponta Delgada, Sao Miguel, Azoren |
| 28 Sep 8:00 – 29 Sep 14:00 | Funchal, Madeira |
| 30 Sep 8:00 – 18:30 | Santa Cruz de la Palma |
| 01 Oct 8:00 – 20:00 | Las Palmas de Gran Canaria |
| 02 Oct 8:00 – 18:00 | Puerto del Rosario, Fuerteventura |
| 03 Oct 12:00 – 04 Oct 19:00 | Agadir, Marokko |
| 06 Oct 07:00 | Lissabon |
(Foto: dto.)
Auch der Oktober wird ausreichend Anlass bieten, weitere Reedereien und die von ihnen entsandten Kreuzfahrtschiffe vorzustellen. Warten Sie es nur ab … wir sind bald wieder da.
Was bisher geschah …
21-04-2023
Kreuzfahrt: Frühjahrssaison in der Endphase auf den Kanaren.
Nicht nur Kreuzfahrtriesen aus aller Welt ziehen wieder gen Norden.
Noch vor wenigen Wochen konnten wir über einen wahren Boom an Schiffen berichten. Die Ozeanriesen und auch die kleineren Vertreter des wieder zum Leben erwachten Tourismusmarktes steuerten alle großen Häfen der kanarischen Inseln und die umliegenden Ziele, wie die Kapverden, die Azoren, die marokkanische Küstenhäfen und vor allem die portugiesische Blumeninsel Madeira an.
Diese Schiffe waren aber bereits gleichzeitig die Vorboten des Verschwindens all dieser Gefährte aus unseren atlantischen Fahrgebieten. In einigen Tagen werden nur noch ein oder zweimal pro Woche Kreuzfahrer vor allem in Las Palmas und Santa Cruz de Tenerife anlegen.
Mitte Mai wird es dann fast keine Anläufe mehr geben, wenn nicht die eine odere andere Reederei bzw. Kreuzfahrtgesellschaft die Firmenpolitik des Vorjahres wiederholt und über die Sommermonate verstärkt Routen um und über die Kanaren laufen läßt.
Darüber werden wir bald berichten können – nehmen wir an.
Zunächst wird der kleine Strom der Rückkehrer aus dem Süden Afrikas und Amerikas, sowie so manches Schiff auf seinem Heimweg von der Karibik nach Nordeuropa in einzelnen kanarischen Häfen Halt machen. Sie kommen von MSC, von Costa und Marella, von Mein Schiff oder auch AIDA.
So war beispielsweise vergangenen Samstag die AIDAperla auf Teneriffa. Dorthin kommt am heutigen Samstag die Mein Schiff 2, die, obwohl in der Karibik aufgebrochen, von Funchal aus noch einen Schlenker über die Kanaren unternehmen wird.
Bei den edlen und kleinen Marken tragen sie das Emblem von Ponant, Nicko oder Hanseatic. Manche Vertreter wählen auch gleich etwas kürzere Weg über Madeira oder die Azoren und berühren vielleicht noch spanische oder portugiesische Häfen. Dazu gehören etwa Cádiz, Lissabon, Vigo oder A Coruña.
Was aktuell noch los ist zwischen Lanzarote und La Palma, können sie nachschlagen in unserem InfoCAL, dem > Calendario, der alle Häfen farbig illustriert. In unserer > Reisen-Seite dokumentieren wir Ihnen, wie auch in den SocialMedia von Twitter, Facebook und Instagram – gern aktuell mit Fotomomenten und Videos – was wir Ihnen aus den beteiligten Häfen anbieten können. Darüberhinaus berichten wir über neue Ziele und illustrieren mit umfangreichen audiovisuellen Materialien unsere eigenen Reisen im Winter 2022-23. Begleiten Sie uns …
Einen Grund haben Sie auf jeden Fall. Wir konnten an Bord der Mein Schiff 4 ab 2. April an der Abschlussreise bis hin auf die Azoren teilnehmen. Dort hat es ein wenig geregnet, nun ja. Aber Sie sollten auf jeden Fall mit dabei sein. Spannende Momente warten auf uns alle.
Und noch einen HEISSEN TIP als Zugabe, schon mal vorab. Unsere Webseite „Städtereisen“ beginnt ihren unermüdlichen Spaziergang durch eine der schönsten Städte der Welt. Schauen Sie doch selbst …
Was bisher geschah …
23-03-2023
Fünf auf einen Streich. Kreuzfahrtboom auf Teneriffa
Ein lebendiger Hafen. Besondere Tage muss man feiern, ganz so wie sie fallen
Der 23. März 2023 gehört zu den wichtigen Terminen für die Lotsen im Hafen von Santa Cruz de Tenerife. Fünf Vertreter der wieder populärer werdenden Urlaubsform fanden sich im Hafen der kanarischen Hauptstadt ein. Weiter unten sehen Sie alle fünf Kandidaten in unserem Video. >>>
Hier sind schon mal ihre wohlklingenden Namen, auch wenn die sich immer mal wieder ändern können.
▶️ # La Belle Des Oceans
▶️ # IONA
▶️ # AIDAaura
▶️ # Mein Schiff Herz
▶️ # Azamara Onward
Kreuzfahrtschiffe werden selbstverständlich meist in den Monaten Oktober bis April abgefertigt und somit sind auch die Spitzentage in diesem Zeitraum zu finden. Insbesondere gegen Ende der langen Winter-Saison, also in der zweiten Märzhälfte und April kommem einige Kreuzfahrtriesen aus Südafrika und vor allem der Karibik zurück.
Sie suchen im wärmeren Sommer Europas neue Ziele, nahe Urlaubsorte und Routen für die zunehmend reiseunwilligeren Deutschen und ihre Nachbarn. Die Unwilligkeit bezieht sich natürlich nur auf die Notwendigkeit der langen Anreisen zum Start ihrer Kreuzfahrten.
So hatten wir an diesem besonderen Tag die AIDAaura im Hafen und auch andere Reedereien mit vertreten, die einige Wochen nur das Fahrgebiet der Kanaren, Azoren, Madeira, Kapverden und das marokkanische Afrika bereisen.
Neben unseren Veröffentlichungen auf Twitter, Facebook und Instagram haben wir auch ein kleines Video in Youtube eingestellt. Klicken Sie es hier an oder schauen Sie auf Ihrem grossen TV-Gerät gemütlich vom Sofa aus. Dabei nicht vergessen, den Ton entsprechend laut und deutlich einzustellen. Nur komplette Vorbereitung bereitet kompletten Genuss. Eine alte Regel für überzeugte „Videoten“ wie mich.
Es war eine vielfältige Mischung, die auf einen Blick schwer zu erfassen war. Von der wuchtigen IONA der P&O Cruises, die im modernen Terminal de Cruceros lag, bis hin zu der kleinen, eher unscheinbar wirkenden und wohlklingenden „La Belle des Oceans“ der Marke CroisiEurope aus Belgien; ja, es war alles vertreten. Die betagte AIDAaura, nicht mehr für den Weitereinsatz vorgesehen und die ebenso auf einen Wechsel vorbereitete Mein Schiff Herz machten fast das Spektrum komplett. Wenn da nicht noch ein anderes aussergewöhnliches Schiff dabei gewesen wäre. Selten in diesem Hafen zu sehen, aber die inneren Werte sprechen für den sinnvollen Schritt, doch einmal genauer hinzuschauen. Haben wir auch gemacht, ohne jedoch gleich mit der Azamara Onward loszufahren.
Zwischen all dem Geschehen tummelten sich, vergessen wir das nicht, die tagtäglich beweglichen Personen- und Autofähren der regionalen Linien von Fred Olsen und Naviera Armas. Ein Muss für die verzweigten Inselwelten in den Ozeanen der Welt.
Und damit sind wir wieder bei den eingangs erwähnten Lotsen. Die sind immer dabei, wenn der Regionalverkehr auf dem Wasser Vorrang vor den bequemen dicken Pötten bekommt … und das ist auch gut so.
Wird fortgesetzt … und schauen sie auch in unseren dynamischen Kalender INFOcal , den wir fortlaufend überarbeiten. Die Häufigkeit der Veränderung von Hafenanläufen aller Reedereien zwingt uns zu diesem flexiblen Umgang.
Spekulationen, wie sie auf „Social-Media-PLATTformen“ stattfinden, werden Sie bei uns nicht finden. Es zählen nur offizielle Daten, Fakten und Tatsachen.
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¡Hola Canarias. Hola mundo! 